10月13日上午10点，陈延森分别在Mimo、斗音、快手和今日头条上，对外公布了云鲲航天的官方网站。
并附上了一段文字：“浩瀚星空与每个人都息息相关，我需要更多志同道合的伙伴，一同来实现云鲲的航天梦想。
只要你能研发可飞行的产品，或是能为飞行器提供动力支持，云鲲便欢迎你的加入！”
很明显，这是一条招聘广告。
陈延森凭借自身在海内外的超高人气，外加《福布斯》杂志刚公布2014年全球富豪榜，赶在这个节骨眼上，动态一出，点击量迅速突破千万。
一个小时后，点击量破亿。
所有人都好奇：云鲲航天此次招聘，究竟想招哪些领域的人才？又对求职者有怎样的具体要求？
评论区里，有网友灵机一动，留言调侃道：“森哥，我会折纸飞机，可以吗？”
陈延森看到这条留言后，当即秒回：“能飞到太空，就没问题！”
网友见状，顿时被逗乐了。
他们没想到，身家6000多亿美币的世界首富，竟还有空和网友在线互动，回答这么无聊的提问。
刹那间，话题热度陡然翻番。
一些起初对云鲲航天招聘毫不在意的网友，也忍不住点进官网的招聘模块，打算一探详情。
与此同时。
绿城高新开发区枫香街6号，格力生产基地。
杨东志趁着休息间隙，索性坐在地板上刷起了今日头条，没划几下，就刷到了陈延森发布的那条招聘启事。
“森哥是真牛啊，民营公司造火箭，搁国内也是头一家了，这背后的能量可真够硬的！”
他咧嘴一笑，小声嘀咕着，顺手点进云鲲航天官网，随意翻看着招聘岗位。
“箭载单机设计工程师，月薪40到50K，每年20薪到28薪；”
“火箭软件工程师，月薪25到40K，每年20薪到28薪；”
“卫星总体工程师，月薪50到60K，每年20薪到28薪；”
卧槽！
这工资也太高了吧！
杨东志忍不住撇了撇嘴，倒吸一口凉气。
每个岗位的年薪，最低都在50万往上。
照这薪资算，干上十年，买车买房不就稳了？
可他心里半点羡慕不起来，因为逐行看完任职资格，每一条都跟自己不沾边。
正准备关掉网页时，余光突然扫到一个职位：氩弧焊工，月薪15到25K。
“小杨！你小子又偷懒是吧？赶紧把这批压缩机的焊接活儿弄完！”
组长隔着老远扯着嗓子喊道。
“好勒，马上！”
杨东志嘴上应得干脆，身子却没挪半分，双眼死死盯着手机屏幕上的岗位要求：“高中及以上学历，身体健康，无不良嗜好；具备3年以上铝合金钨极氩弧焊从业经验，持有焊工操作证；
掌握铝合金氩弧焊基本知识，熟悉福尼斯或米勒等氩弧焊机操作；能看懂CAD二维图，熟练使用各类工具。”
貌似这些技能，自己都会呀！
“看啥呢？云鲲航天招聘？你一个小焊工，还琢磨着造火箭？”
这时组长凑了过来，语气里满是不屑。
在他眼里，造火箭是顶顶高大上的行当，哪里是他们这种车间焊工能碰得着的？
“嘿嘿，就看看呗，又不花钱。”
杨东志收起手机，拧开茶杯喝了口水，抓起焊接装备回到工位，继续干活。
事实上，云鲲航天这次招聘的不只是氩弧焊工、装配钳工，还有铆接装配工、加注供气操作员，甚至连保洁、厨师和打餐员也在招。
不少网友看完招聘信息，觉得自己也行。
但也有网友泼冷水反驳：“醒醒，孩子！光看基本条件可没用！”
“我小时候的理想不是当科学家，是当工程师，最好能造大飞机、造卫星。可惜当年高考，就差一点没考上哈工大。”
“楼上哥们，你当年考了多少分？在哪高就呢？”
“别问，问就是在造飞机！”一名快递员匆匆回复道。
“焊工这岗位不错！本人符合第一条要求！”
“俺也一样！”
“巧了不是，俺也是高中学历。”
“那我不光高中学历，还会用扳手呢，是不是能去给火箭拧螺丝？”
底下立刻有人接梗：“可别瞎拧，万一给火箭拧出个螺丝松动，咱可赔不起！”
而车间里的杨东志，手里捏着焊枪，氩弧焊的蓝光在他眼前跳动，脑子里却全是手机屏幕上的招聘要求。
既然自己都会，为什么不试一试呢？
反正投简历又不用花钱！
他在格力每个月工资也就七八千块，一年也就13薪，与云鲲航天完全没法比。
而且他早就听说，森联资本旗下的员工，就连外卖员、快递员一年都有20薪。
要是自己能在云鲲航天拿到1万5的月薪，光基本工资一年税前就起码有30万。
更何况，这还没算上补贴、加班费这些额外收入。
若是全加起来，一年挣40万简直轻轻松松，是现在收入的三倍多。
想到这儿，杨东志心里拿定了主意：今天下班回去，就赶紧投简历！
就算抱着“万一面试官看走眼，让自己混进去了”的念头，也得试试！
但像杨东志这样敢主动尝试的人毕竟是少数。
对大部分普通人来说，一提到航天公司，脑子里总会不自觉地浮现出穿着防护服、钻研高精尖技术的高级科学家形象。
即便招聘信息里把岗位要求写得明明白白，没有那么“高不可攀”，大多数人还是会下意识打退堂鼓，没勇气投出简历。
不过，保洁、厨师、打餐员这类后勤岗位，反倒成了网友们疯抢的“香饽饽”。
短短六个小时里，每个后勤岗位都收到了两千多封简历，更让人意外的是，这些求职者中的本科率竟高达47%。
原本偏向基础服务的“低端岗位”，硬生生被卷成了“学历密集型岗位”。
没办法，主要是陈老板给的实在太多了。
要知道，普通大学生毕业后，起薪大多也就三四千块。
可云鲲航天的保洁员岗位，招聘信息里明明白白写着底薪四千五，再加上住房补贴、交通补贴、饭补，还有季度奖金和加班费，算下来一个月平均收入最少也有八九千。
这么一看，与其去互联网公司或者工厂当社畜，不如早点干保洁，还能少走三十年弯路。
同一时间。
沪城第八研究所内，周俊平一得知陈延森公布了云鲲航天的招聘渠道，立马将早已准备好的简历，发送到了对方指定的邮箱。
他已经打听清楚了，因为云鲲航天有30%的股权由国资持有，所以对于资深主任工程师职级以下的研究员。
哪怕属于重要涉密人员，也无需先在所内非涉密岗位度过两年“脱密期”。
而他目前仅仅是个资深工程师，距资深主管工程师还有两级，自然不在限制范围内。（普通工程师→资深工程师→主管工程师→资深主管工程师→主任工程师→资深主任工程师→首席科学家）
这也是陈延森为何要当面找韩锦恒提要求的原因。
要是没有韩锦恒从中协调，也没有国资在背后做靠山，以云鲲航天如今这般大规模挖人的架势，保不齐就会闹出什么幺蛾子。
有些生意，有背景没钱可以做；可有些生意，光有钱没背景，一碰就会栽跟头，轻则散财，重则丢命。
投完简历的周俊平心里一直惴惴不安：既怕云鲲航天看不上自己的履历，又担心真拿到录用机会后，研究所这边不肯放行。
俗话说“上有政策，下有对策”，他对这里面的弯弯绕绕门清。
若研究所故意刁难，有的是办法给他设绊子。
下午四点十五分，周俊平接到了云鲲航天HR的电话，双方沟通了初面时间，最后定在傍晚六点。
让他意外的是，负责初面的人是华科协会里主攻航天发动机领域的技术大牛，这位大佬之前还来沪城研究所开过技术讲座。
“廖老，怎么会是您？”
周俊平脸上堆着讪笑，心里却直打鼓，生怕对方把自己偷偷面试、准备跳槽的事捅到研究所那里。
“放心好了，我也是拿钱办事，现在是云鲲航天发动机研发部的资深主任工程师，不用紧张，咱们先开始面试吧。”
廖士哲摆了摆手道。
陈延森借助韩锦恒的影响力，再加上与华科协会长期积累的良好合作关系，虽然没能挖到多少顶尖首席科学家，但也为云鲲航天招揽了一批在原单位郁郁不得志的尖端人才。
虽说让他们辞去编制，加入一家民营航天公司是一项极难的决定。
可他们又舍不得巨大科研成果的诱惑！
此前，前往星源科技光学研发中心支援的工程师，很多都选择留了下来。
原因也很简单，只要能做出成果，公司不仅给足薪资，还会给予应有的荣誉，从没人敢跳出来抢功劳。
因为老板懂技术，是不是自己的功劳，一追问就能辨明，根本掺不了假。
另外，更有小道消息传，下一批院士评选的名额里，会专门拿出5个分给星源科技。
名利兼收，任谁能不羡慕？
就像廖士哲，他原本是燕京航天研究所的核心骨干，当初一听陈延森要为云鲲航天招人，没多犹豫就递交了辞职信。
至于脱密期？
那玩意是用来限制底层研究员的，以他在科研圈的地位和层级，完全可以直接无视。
“好的。”周俊平深呼一口气，做起了自我介绍。
随后，又从大学主修的飞行器动力工程专业讲起，再到入职沪城第八研究所后参与的固体火箭发动机喷管优化项目，每一个技术节点都尽量说得详实。
他知道廖士哲是这行的行家，半点掺水的话都瞒不过去。
“你在2013年的喷管耐高温涂层改进项目里，具体负责哪部分？”
廖士哲冷不丁地开口问道。
“当时我负责涂层配方的实验室验证，还有后续小批量试生产的工艺调整，一开始用的氧化铝陶瓷涂层总在高温下开裂，后来我试着在配方里加了5%的氧化锆，又调整了喷涂时的氩气流量，终于把开裂率控制在了0.3%以下。”
周俊平不慌不忙地回答道。
在研究所里，他算是实打实干活的那一批人，自己亲手做过的工作、啃过的技术难题，难道还会记不清？
因此，面对廖士哲的提问，他侃侃而谈，回答得流畅又笃定，没有丝毫卡顿。
而廖士哲之所以在面试中紧盯着技术细节追问，也正是因为他太了解科研圈的一些隐性问题。
很多真正沉下心做事、出了实绩的人，往往只在技术论文的二作、三作里留下名字，反倒不是最显眼的那一个。
至于那种号称两年里参与了好几个项目，还能抽空发表好几篇论文的人，他连多看一眼的兴趣都没有。
“氧化锆的粒径选的是多少？氩气流量调到了多少？”
廖士哲继续追问，眼神里多了几分欣赏。
他明白，这是一个能干活的人。
“粒径选的是1到3微米的，氩气流量从每分钟15升降到了每分钟12升，还同步把喷涂距离从200毫米缩短到了180毫米，这样涂层的致密度能再提高两个百分点。”
周俊平回答得格外干脆利落。
这组实验参数，是他当初熬了整整三个月，一步步测出来、算出来的，早就像刻在脑子里一样，熟得不能再熟。
廖士哲点点头，没再揪着技术细节不放，转而问起他对民营航天的看法。
周俊平愣了愣，随即坦诚说道：“以前在研究所，项目进度有时候会受经费、审批影响，有时候一个方案要等大半年才能落地。
我听说云鲲的资金雄厚，具备快速推进研发的基础条件，而且只要技术方向对，就敢投入资源，我想趁着年轻，做个能上天的项目。”
这话倒是说到了廖士哲心里。
他就是烦透了层层报备的流程，才从燕京航天研究所辞职的。
更让他头疼的是，研究所里上上下下都对新方案抱着“怕出错”的心态。
大家都怕失败了要担责任，宁可守着旧方法按部就班，也不愿尝试新可能。
可研究哪有一次性就能成功的？
连试错的机会都不给，连失败都不允许，又谈何科技进步呢？